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汽车行业数字化转型:时代巨变下的新机遇

发布时间:2022-07-08 17:21:35

汽车产业在国民经济、社会发展、消费经济中具有支柱性地位,产业链长、涉及面广、带动性强。提升汽车产业的高级度、复杂度和发展能级,将对我国制造业的高质量发展,实现制造强国具有重要意义。

汽车行业面临巨大挑战


近年来,国内外环境复杂多变,经济下行压力增大,汽车产业消费动能明显不足,与同期相比,呈现一定幅度的下降。数据显示,今年一季度,我国汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆,同比分别增长2.0%和0.2%,但增速比上年同期明显回落。


随着我国节能减排和“双碳”目标的持续推进,传统能源车在实现高质量、可持续发展的过程中面临巨大压力。同时,居高不下燃油成本,在一定程度上影响了传统车企的市场需求。在能源变革的大趋势下,很多传统车企也加快了向新能源车企转型的步伐。


在新一轮科技革命和产业变革的背景下,电动化、智能化、网联化已成为汽车行业的发展趋势,技术创新速度加快,市场竞争加剧。然而,新能源汽车的生产和供应链依然存在瓶颈:生产工艺复杂,良率有待提升;芯片短缺,动力电池价格高企,进一步推高了产品成本。


从终端市场来看,消费者的购车需求已从单一化逐渐走向多元化,如新车保有量、空间、油耗、价格、优惠力度、维修成本、售后服务、款式等。拥有多种需求和层次的消费者的存在,进一步推动了汽车消费的多元化发展,给广大车企带来不小的挑战。



汽车行业开启数字化转型之路


随着数字经济时代的到来,以大数据、云计算、人工智能为代表的新技术的发展,正推动各行各业的数字化转型。对于汽车行业来说,如何迎接数字化、智能化带来的新发展趋势,帮助汽车企业从容应对时代变革下的重重挑战,赢得市场机遇,成为重要课题。目前,汽车行业的数字化主要集中在五个维度,即数字化研发、数字化生产、数字化供应链、数字化营销与数字化服务。


数字化研发


汽车研发环节的数字化转型,主要以提高研发效率和降低研发成本为目的。具体体现在:通过融合软件、硬件开发,实现“软件定义汽车”;通过研发过程、研发知识、研发工具等数字化,实现企业内外部的协同研发,缩减新车迭代周期。


数字化生产


通过物联网、大数据、云计算、人工智能等多种数字技术的集群式创新突破及其深度融合,对整车生产过程进行全流程、全链条、全要素的改造,充分发挥数据价值,优化生产排期、物流管理、能耗管理、安全管理、质量检测等环节。


数字化供应链


针对汽车传统供应链存在的执行不灵活、业务效率低、数据碎片化困局,数字技术可以有效的与业务流融合,打通信息孤岛,实现产、供、销、售后以及回收等环节的全程可追溯;增强各节点企业以及各部门的协调能力和应急能力。


数字化营销


在以消费者为中心的业务模式下,数字商城、智能门店、全渠道营销快速发展,汽车零售正在通过各种数字化技术打通数据壁垒,丰富用户购车路径中的数字接触点,搭建线上线下协同的营销体系,以更低的成本高效获取用户。


数字化服务


通过数字化平台,提升用户购车、用车的全过程的服务体系。未来,服务体验的重要性将超越车本身的驾驶体验。车企构建数字化的售后服务体系,一是实现以车联网为驱动的车内数字化升级;二是实现以智慧门店为驱动的售后服务升级。



汽车企业数字化转型案例


国有汽车企业作为我国汽车产业的主力军,高度重视数字化转型发展。各大国有汽车企业纷纷从自身实际出发,寻找合适的切入点,开启数字化转型之路。


中国一汽:将数字平台作为企业数字化转型的引擎


中国一汽围绕“数据驱动美妙出行”为主题,将核心业务的数字化、价值化、创新化等内容,搬到企业内部的数字化平台。数字平台作为中国一汽数字化转型的引擎,结合最新的技术趋势,从后台到前台,分为四个层次:一是融合公有云和私有云、网络、存储等IT基础设施的混合云平台;二是以云技术为基础、敏捷化的技术开发平台及工具链,支撑应用开发的快速迭代;三是以中台为核心的数字化应用服务平台;四是面向用户的研发、制造、全业务链的业务应用系统和数据应用场景。


东风汽车:打造“星核跃迁”数字研发三纵三横体系


东风汽车基于数字孪生等技术,将经验、技术和数据有机结合,大幅提升研发效率。2021年9月,东风汽车发布“星核跃迁”数字研发三纵三横体系,以技术平台、网络安全、数字体系为三横支撑,以数字产品、数字业务和数字生态为三纵举措,打造智能化全栈自研智慧中心,东风汽车整体的研发周期也从36个月缩短到24个月。在生产环节,目前,东风汽车在武汉已建成多个智能化工厂,全面应用虚拟仿真等先进生产管理系统技术,实现系统自动排产、质量在线检测、智慧物流、仓储等功能。搭建工艺设计平台数据,实现了3D数据贯穿工艺规划的全过程,让新车的生产准备周期缩短20%,工艺设计成本下降15%,新品质量提升10%。


上汽集团:持续推进标杆工厂建设,强化数字化服务


上汽集团持续推进标杆工厂建设,乘用车分公司入选国家第五批“智能制造标杆企业”;技术中心运用数字孪生技术搭建数字化研发平台,被国务院国资委评为“国有企业数字化转型100个典型案例”,入选第五批国家级工业设计中心。在数字化服务方面,享道出行网约车业务已全面覆盖长三角“一核五圈”六大都市群,平台合规率在90%以上;申程出行“一键叫车智慧屏”已覆盖上海40余个社区、医院等公共场所。在数字化生态方面,公司举办了全球首个汽车SOA开发者大会,携手百度、阿里、腾讯、华为、OPPO等数十家生态伙伴,开展智能网联、网络及数据安全、5G赋能、汽车芯片等领域合作。


广汽集团:突破传统营销服务链路,实现数字化营销


广汽集团数字化转型不断从营销、管控领域向智能制造、研发领域延伸拓展。在过去的一年,广汽集团以影豹等新车型上市为契机探索数字化营销创新,突破传统营销服务链路,通过建立主机厂与客户的直接连接,形成“以用户为中心”的新型营销服务模式,并以此助力广汽传祺全年累计总销量实现超10%的增长,达到32.42万辆;同时,广汽集团启动建设广汽数据中心项目,以集约化、弹性化、自主化为原则,打造集团数字化转型基石。


长安汽车:打造三个企业级应用,实现以客户为中心的数字化转型


随着长安汽车企业规模的不断扩大,各种管理难点也随之显现:海量舆情发现慢,信息不全,分析不准确;用户规模大,渠道众多,无法实现精准营销和客户运营;企业内部存在数据信息孤岛、管理缺乏标准、数据分析颗粒度粗;在车辆的移动互联方面缺乏统一端口。为解决这些难题,长安汽车与国内知名IT厂商合作,为企业量身打造三个企业级应用,实现以客户为中心的数字化转型:基于业务运营经验打造舆情监控,分析,闭环处理系统;全面融合销售、会员、电商、渠道等内部系统数据,通过外部用户数据,形成统一DMP平台,通过业务规则建模形成数据标签,全面支撑多个用户场景;基于企业数据驱动管理的需要,满足决策层看行业、管理层看改善及执行层看问题,建设统一的大数据分析平台


随着全行业对于数字化转型的探索进入“深水区”,我国汽车产业也将迎来高质量发展的春天。国产汽车产品的竞争力也将在这次变革中逐步增强,在国内和国际市场上赢得更多的市场空间。